电电子信息科学与技术专业介绍1.专业概况1999年经教育部批准我校设置“电子信息科学与技术”本科专业并于2000年首次招生；2014年国务院学位委员会批准，湖北省学位委员会下达通知本学科具有电子与通信工程专业硕士学位授予权。现有在校本科生240人左右，专任教师19人，其中教授3人，副教授6人，硕士生导师9人；具有博士学位4人，其中1人具有博士后经历，其余全部具有硕士学位，有全国优秀教师1人；另外还聘请共建高校和企业的高级专家10多人为兼职教师。

2.培养目标本专业培养适应社会主义现代化建设需要，具有创新精神与实践能力，具有坚实的数理基础，具备电子信息科学与技术的基本理论和基本知识，受到严格的科学实验训练和科学研究初步训练，能在电子信息、电子器件与电路设计与应用等相关领域的企事业单位及政府部门从事科学研究、教学、设计、研发、管理等工作。学生毕业五年后能够运用专业知识并考虑社会、法律、环境等多种非技术因素具体可细化为如下几条：

目标1、具有电子信息科学领域和电子信息技术领域相关的技能，胜任电子信息领域新产品和新技术的研发工作，设计高效的解决方案并有效地运用于科学和工程技术方面。

目标2、能够综合运用计算机技术、电路与电子技术、信号分析与信号处理等多种技术，考虑社会、法律、环境等多种非技术因素，完成电子信息类产品生产过程中系统方案的设计、项目技术方案的编制、项目建议书和可行性研究报告撰写。

目标3、能够运用电子信息行业内的工具软件进行电子系统的硬件设计和软件编程。

目标4、具有良好的团队协作、组织管理和一定的领导能力，能够组织中小型项目的实施，独立领导团队进行产品设计和制作任务。

目标5、具有在工程实践中自我学习、不断提升和拓展自己专业技术水平的能力。

3.就业情况最近几年本专业毕业生整体就业率始终保持在94%以上，据第三方权威机构麦可思调查统计，2015届和2016届毕业生毕业当年的月收入分别为4525元和4721元，排名位居学校所有专业中第四。毕业生因专业功底扎实、实践能力突出、创新意识明显、综合素质高，在中国电信股份有限公司、东风汽车集团有限公司、吉利汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、潍柴（重庆）汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、吉孚汽车技术（浙江）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海申龙客车有限公司、武汉高德红外、浙江天煌科技实业有限公司、河南天海电器有限公司、深圳市昭恒新能源技术有限公司、格陆博科技（上海）有限公司等知名企业中建立起良好的口碑。

4.课程介绍本专业课程体系包括电路、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、信号与系统、数字信号处理、电磁场与电磁波、通信原理、汽车总线应用技术、计算机通信网、电子综合设计系列等传统必修课程，还包括人工智能导论、神经网络与深度学习、Python程序设计等人工智能方面的现代化课程。

5.实验室条件本专业的实验实训主要依托电工电子、计算机等2个省级实验教学示范中心和物理实验校级示范中心。本专业已构建校内外各类实践平台近30个，为实施应用型工程技术人才的分类个性化培养提供了实践平台保障。20年来，本专业利用校企共建、省企共建、中央与地方共建、特色专业建设、重点学科建设、重点实验室建设等项目，多方筹集资金，为专业实验室配备了国内较为先进的实验教学仪器设备，实验室仪器设备和实验系统装置达500余台（套），资产总额800余万元，设备利用率达97%，很好地满足了本专业本科教学的需要。