专业历史沿革：　1949年7月，国家在我校（中国交通大学唐山工学院）设立电机工程系。1952年，由曹建猷教授（1981年当选中国科学院学部委员，后改称院士）等创办了新中国第一个“电气运输”专业。1962年，“电气运输”专业发展为“电气化铁道供电”和“电力机车”两个专业。1981年，“电气化铁道供电”专业更名为“铁道电气化”专业。1985年，“电力机车”专业更名为“电力牵引与传动控制”专业。1996年，随着国家教育教学改革的推进，按大类培养将“铁道电气化”和“电力牵引与传动控制”两个专业纳入“电气工程及其自动化”专业。目前本专业下设“轨道交通供电及其自动化”、“电力系统及其自动化”、“电力电子与传动控制”、“城轨与磁浮交通电气化”和“城轨交通电气化”五个专业方向。　本专业承担了大量国家和省级本科教学质量与教学改革工程项目，2007年获评首批“国家级特色专业”，2010年入选首批国家“卓越工程师培养计划”，2012年入选首批“国家级专业综合改革试点——国家重点专业”；建设有“国家级实验教学示范中心”、“国家级虚拟仿真实验教学中心”以及“国家级工程实践教育中心”等教学实践基地；获得了包括国家级教学成果一、二等奖在内的多项国家和省级教学成果奖；2008年、2014年和2017年本专业连续三次通过中国工程教育专业认证。专业培养目标：　培养适应国家建设需要的电气工程及其自动化专业工程技术人才，使其具有系统的自然科学知识，较好的社会科学素养，扎实的专业知识，良好的工程能力和一定的创新研发能力，并具备在工作中继续学习、不断更新知识的能力。毕业后可在轨道交通、电力系统和工业自动化等领域，从事工程/产品设计、技术开发、工程施工/试验、产品制造/测试、运营维护、技术管理、教学科研等方面工作。

专业核心课程：　电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、工程电磁场、电机学、电力系统分析、电力电子技术　轨道交通供电及其自动化方向专业课程:：高电压技术（含实验）、电力系统继电保护原理（含实验）、远动监控技术（含实验）、接触网工程、供电系统（含实验）、供变电技术　电力系统及其自动化方向专业课程：高电压技术（含实验）、电力系统继电保护原理（含实验）、发电厂电气部分（含实验）、电力系统暂态分析（含实验）　电力电子与传动控制方向专业课程：现代交流调速系统（含实验）、电力牵引传动与控制（含实验）、电力电子装置与控制、牵引电机与电器（含实验）、列车控制网络与监控（含实验）　城轨与磁浮交通电气化方向专业课程：城轨交通供电系统（含实验）、电磁悬浮与线性驱动（含实验）、城轨交通供电系统监控与保护（含实验）、城轨交通牵引系统及控制（含实验）、牵引电机与电器（含实验）、城轨列车网络与运行控制（含实验）　城轨交通电气化方向专业课程：城轨供电系统继电保护原理、接触网工程、城轨交通供电系统、城轨供变电技术（含低压配电）、城轨交通牵引系统及控制（含实验）、城轨监控技术（含BAS系统）主要就业方向：　本专业毕业生大多就业于轨道交通行业和电力行业，工作在中铁五大设计院、铁路局、工程局和地铁公司等，从事铁路及城市轨道交通的牵引供电系统的设计、施工、管理与运营维护等；工作在中国南、北车集团及动车维修基地，从事高速动车组、城轨机车车辆和重载货运列车的研发、设计、生产与维修；工作在电力行业相关的各大电力公司、电力设备制造业、电力系统设计或咨询公司等；本专业毕业生也可在相关的科研院所、大中专院校从事科研、教学和科技服务等工作。近几年，随着我国轨道交通行业和电力行业的快速发展，本专业毕业生社会需求量大，就业前景好，就业率连续多年保持99.5%以上（2016届就业率达到100%，近40%的毕业生继续攻读硕士学位）。